鉛板廠家回收利用項目
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江蘇邳州傳來好消息，當地的鉛板廠家回收利用項目能大幅提高鉛板廠家循環利用，通過技術手段，1塊廢棄鉛酸電池的綜合利用率可達99%。
電動自行車因環保、方便、性價比高而成為許多人青睞的出行工具，但其廢舊電池造成的污染公眾鮮有知情的。統計顯示，北京市300萬輛電動自行車里，大部分配備的是鉛酸電池。但回收后舊電池的流向，始終面臨著一條無法統一處置的“不歸路”。小作坊回收后熔化得到鉛酸電池中的鉛，而酸液卻被偷偷倒掉，污染土壤及水源。
中國每年產生的廢鉛蓄電池數量超過260萬噸，但正規回收的比率不到三成，近80%的廢鉛蓄電池仍通過個體商販流入非法回收和處理環節，大量廢鉛蓄電池被隨意拆解處置，產生的環境問題日益嚴重。盡管政府對此出臺了相關的法律法規，但因其缺乏專項管理、具體實施細則和強制性規定，對違法違規企業監管不力，導致相關法律法規執行不到位，影響再生鉛行業發展。
為此，張天任建議國家相關部門應健全廢鉛蓄電池回收、儲運、生產等全過程的法律法規及實施細則，并加大執法、監管和整治力度。綜合利用各種法律和經濟手段，激勵和支持企業研發和推廣應用新技術和新工藝，淘汰落后工藝和裝備。
在一個回收電池的QQ群里，有人在回答新成員提問時透露：“一組廢鉛酸電池，一般重量為35斤左右，如果按照4元一斤的價格收購，值140元。”隨后，他補充了一句：“要扣廢液。”
